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原创 2024-06-19 14:52·毅言观之
最近很多媒体在报道的这个所谓大妈在道路中间随意停车，还用“外交豁免权”来喷人这个事儿。那么这人是不是在招摇撞骗呢？她所说的这个亚太空间合作到底是个啥组织？他们的人真的可以这样用豁免权么？
首先，说一下这个亚太空间合作组织，还真不是个野鸡国际组织。其是由亚太地区联合国成员国组成的政府间国际组织，总部就在咱们首都北京。政府间组织，就是跟联合国一样，是由各国政府授权派代表参与的。而且咱们还算是创始成员国之一，早在1992年，中国带着巴铁和泰国和开始筹划这事儿，不过直到2005年在北京签订了《亚太空间合作组织公约》，2008年12月才正式成立。除了发起的3国，还有孟加拉国、伊朗、蒙古、秘鲁7个成员国，以及印尼、土耳其2个签约国。
而且就在今年3月，还成立了空间法联盟。虽然成员不算多，但可以说还是很有些资源和能量的，也还算做事的区域性国际组织了。不过他们干的活儿确实比较小众，是通过推动成员国之间的空间科学、技术及其应用多边合作，通过技术研发、应用、人才培训等事务在成员国之间开展互助。所以咱们平时没听过，包括这次出了事儿网上搜相关组织的新闻都不多。
而且这个耍横喷人的“大妈”还是其秘书长，肯定属于高级雇员或是领导了！那么既然组织是真的，人也是组织的人，所以“外交豁免”的权利也是真的，但是不同级别的代表所享有的豁免权也是不一样的，比如咱们所熟悉的最官方也算是级别最高的联合国，就根据级别所持的公务护照不同而享有不同级别的豁免权。不过现在的外交豁免，跟咱们高中历史课本上的“治外法权”早已经不是一回事了，虽然某种程度上“外交豁免”确实跟那段历史是有关的。只是相比于当年列强对于殖民地的那种压迫性特权，现在的“外交豁免”早已跟根据国际法和各国的需求进行过长期的改革和调整了的。
其中只有刑事犯罪的豁免是绝对的，其他的都要根据国际组织和具体国家的法律视情况而定，所以即便像这种违反交通规则的小事儿，也是要具体问题具体分析的，特别是所在地的相关司法部门确认的。不过即便是可以绝对豁免的刑事犯罪，也往往会因为外交官所在国的法律或是相关引渡条约，依旧可以对当事人进行审判等相关惩罚。当然，你要说某些不要脸的大国非要护着自己的人，那也是有的。所以人们印象中“外交豁免”经常被滥用。
而在一般性的违法行为中，最被滥用的就是汽车违章，即便是一言不合就拔枪的美国警察也很无奈，早些年纽约警方做过统计，常驻那边的180多个国家/组织的外交官签下的停车罚单将近两千万美元。所以这个大妈为啥这么嚣张也好理解。毕竟大家都这么干，凭啥我不行呢？
所以她那么干行是行，但是后果得自己承担，除了被舆论推上风口浪尖出来道歉，恐怕也少不了相关的“家规”伺候。而且我国现在早就针对这种情况，从最根本的立法到具体执法过程中都进行了改革。比如23年我们新修订的《外国国家豁免法》里就已经从原来的“绝对豁免”向着“相对豁免”，也叫“限制豁免”的角度在改革了，就是要限制相关外交人员对于“豁免权”的滥用。当然，我们说改革永远在路上，何况我们国家在这方面的实践还有很大调整空间，所以大家也稍安勿躁，相信咱们的政府，不会让这些所谓的“特权”真的欺负到咱们普通老百姓头上的。
当然，除此之外，其实所谓的外交车牌是有灰色地带和渠道的，很多经济不富裕的国际组织和国家就干脆把这个当成了一种所谓“赚外快”的手段了，这也是为啥咱们普通人对此事深恶痛绝的原因之一，特别是在北京这种交通非常拥堵的大城市，在交通上有非法的特权确实很让人恨。当然这个就不多说了，否则等于砸人家饭碗，回头有人来砸我们工作室了。
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